MODALIDAD DE CURSADA  SEMIPRESENCIAL:

La modalidad combinada te permite comenzar a aprender desde donde te encuentres, con un programa adaptado para que de forma online puedes aprender toda la teoría sin tener conocimientos previos de la manera más profesional finalizando la cursada realizando de manera intensiva toda la parte práctica en nuestros talleres.

¿Como se cursa el 1er año de la carrera? son 10 meses (mar a dic) de clases online vía zoom 1 vez por semana, 2.30hs cada clase + 1 semana de Prácticas intensivas de 8hs diarias en Enero 2026.

Parte Teórica: 80 horas

• Motor 4 tiempos. Ciclo Otto.
• Diagrama de distribución.
• Ciclo Otto real y corregido.
• Ciclo Diesel. Turbocompresores.
• Sistema de refrigeración. 1° Parte.
• Sistema de refrigeración. 2° Parte.
• Orden de encendido.
• Principios de la lubricación. Lubricantes.
• Sistema de lubricación.
• Metrología. Instrumentos de medición.
• Ejercitación metrología.
• Medición de la luz de aceite.
• Mediciones de cilindros y camisas.
• Pistones. Medición entre pistón y cilindro.
• Bielas.
• Medidas y rectificación de piezas.
• Cigüeñal.
• Cojinetes y aros.
• Cálculo de cilindrada y relación de compresión.
• Rendimiento térmico.
• Fuerza, trabajo y potencia.
• Historia de los motores.
• Sistema de distribución.
• Árboles de levas.
• EVALUACION.
• Principios de la electricidad.
• Utilización del multímetro.
• Ejercitación multímetro.
• Conexionado del relé.
• Circuitos eléctricos. Fusibles.
• Magnetismo y electromagnetismo. Diodos.
• Sistema de encendido. Convencional.
• Transistores. Encendido transitorizado.
• Bobinas de encendido. Bujías.
• Sistemas de alimentación de combustible. Nafta.
• Principios de la carburación.
• Encendido integral. Principios de la inyección de combustible.
• Motores Diesel. Tipos de inyección.
• Alimentación Diesel. Bombas inyectoras.
• Evolución del sistema de alimentación Diesel. Riel común.

• Medición de la compresión. Desarmado de la tapa de cilindros.
• Desarmado del motor.
• Medición de luz de aceite bielas y bancadas. Juego axial. Ovalización de cilindros.
• Control de plano de bloque. Tiraje de camisas.
• Luz entre pistón y cilindro. Ovalización de muñones. Control de ovalización biela. Tiraje y falso tiraje.
• Armado parte baja de motor. Esmerilado asiento de válvulas. Armado de tapa de cilindros.
• Cubicación de cámara. Relación de compresión. Armado de motor. Diagrama de distribución.
• Orden de encendido. Puesta a punto de motor. Puesta en marcha de motor.
• TP Relé. TP Circuitos eléctricos.
• TP Encendido. EVALUACIÓN.
• 
  

Parte Teórica: 80 horas

• Frenos.
• Sistemas de freno.
• Componentes y comprobaciones.
• Tipos de frenos.
• Diagnóstico y reparación de un sistema de frenos.
• Sistemas de freno ABS.
• Sistemas de suspensión.
• Tipos de resortes y amortiguadores.
• Tipos de suspensiones.
• Suspensiones delanteras independientes.
• Sistemas de dirección.
• Asistencia a la dirección.
• Alineación.
• Sistemas de transmisión. Embrague.
• Caja de velocidades manuales.
• Caja de velocidades automáticas.
• Diferenciales y cajas de transferencia.
• Electricidad. Revisión circuitos en serie, paralelo y mixtos.
• Circuitos eléctricos.
• Generación de corriente. Transformador.
• Sistemas de carga.
• Controles y reparación del circuito de carga.
• Sistemas de arranque.
• Controles y reparación del circuito de arranque.
• Principios de la inyección de combustibles.
• Lógica de funcionamiento de una inyección.
• Tipos de inyecciones.
• Sensores
• Captores MAP y MAF.
• Actuadores.
• Circuito de combustible. Depósito y bomba de combustible.
• Rampa de inyección e inyectores
• Sistemas anticontaminación.
• Diagnóstico de un sistema de inyección.

Parte Práctica: 40 horas

• Controles de un sistema de frenos. Reparación de bomba de frenos. Purgado del circuito de frenos.
• Control del servofreno. Purgado del circuito de frenos. Diagnóstico ABS.
• Control de los elementos de los trenes de suspensión.
• Extracción y colocación de resortes de suspensión.
• Extracción y colocación de un embrague. Controles.
• Desarmado y armado de una caja de velocidades.
• Control de la batería. Control del circuito de carga. Desarmado, control y armado de un alternador.
• Control del circuito de arranque. Desarmado y armado de un motor de arranque.
• Diagnóstico de un sistema de inyección electrónica.
• Control del circuito de combustible. Pruebas de presión y caudal de la bomba de combustible.

Objetivos del curso

Que aprendas desde cero el funcionamiento mecánico y electrónico de un automóvil, mediante una capacitación teórica y en mayor medida práctica, pudiendo localizar fallas en todos los sistemas, y estar capacitado para la resolución de las mismas.

Está destinado a personas con o sin conocimientos previos de mecánica automotriz, que deseen capacitarse en busca de una nueva oportunidad laboral, y/o busquen adquirir conocimientos acerca del funcionamiento integral de un automóvil.

APTITUDES TECNICAS

1er Año

Prácticas de desarme de motores: sus componentes, mediciones y análisis de desgaste.
Análisis del funcionamiento, componentes, y diagnóstico de fallas de tapas de cilindro, y en los sistemas de distribución, lubricación, refrigeración, carburación, y encendido.
Prácticas de armado de motores, puesta en marcha y diagnóstico de fallas.

2do Año

Análisis del funcionamiento, componentes, y diagnóstico de fallas en los sistemas de frenos, suspensión, transmisión y dirección.
Interpretación de circuitos eléctricos, conexionados, análisis y diagnóstico.
Análisis, medición y diagnóstico de fallas en sistemas de inyección electrónica de combustible.