Mecánica y Tecnologías del Automóvil. Presencial - Intensivo
Esta puede ser una de tus consultas ¡Te facilitamos la respuesta!
No es necesario tener el secundario terminado, podés cursar igual.
Al momento de comenzar la cursada deberás tener los 16 años cumplidos. En dicho caso deberás tener firmada una autorización de tu madre, padre o tutor.
Pueden cursar todas aquellas personas que desean capacitarse en el rubro automotriz, sin necesidad de tener conocimientos previos, o también teniendo algunos básicos hasta conocimientos avanzados y deseen actualizarse en los mismos.
Contamos con la Especialización en Diagnóstico Electrónico de autos o motos. Se trata de una cursada optativa en la cual los egresados de las carreras de "Mecánica y Tecnologías del Automóvil" y "Mecánica y Electrónica de Motos" pueden continuar su aprendizaje con contenidos avanzados pudiendo realzar operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo, diagnóstico, localización de averías, verificación y ajuste de los sistemas eléctricos y electrónicos modernos de un automóvil o de una motocicleta.
Las Especializaciones en Diagnóstico Electrónico se pueden cursar de manera optativa una vez realizados y aprobados los niveles 1 y 2 de "Mecánica y Tecnologías del Automóvil" o "Mecánica y Electrónica de Motos". Al final la cursada de la Especialización, el alumno puede rendir un examen final donde será evaluado en todos los contenidos del programa. Al aprobar el examen, la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), a través del Instituto Nacional Superior del Profesorado Técnico, le entrega al alumno una certificación de extensión universitaria de validez nacional.
El examen de la UTN no es obligatorio, pero de no hacerlo no accederás al certificado.
Aquellos alumnos que cumplan con las condiciones administrativas, de aprobación y regularidad (75% de asistencia) reciben el certificado oficial del ITCA en formato digital para el 1er nivel y certificado impreso para el 2do nivel de las carreras.
Nunca un curso supera los 25 inscriptos.
1 día por semana para los formatos regulares. En el caso de cursada intensiva hay formato de 1 vez por semana o 2 veces por semana.
Para las cursadas en formato regular presencial, cada clase dura 3:30hs, para las cursadas en formato intensivo presencial cada clase dura 7hs. y para las cursadas semipresenciales, cada clase es de 2:30hs.
Sí, siempre y cuando la clase aún se deba dictar en otro día y horario y haya vacantes. La cantidad de clases que pueden recuperarse en el año está limitada a 6. La recuperación de clase es un beneficio que brinda el instituto para el alumno, que por razones de fuerza mayor, no pudo asistir a su clase. En algunos casos no es posible recuperar, y en otros casos la recuperación no se puede realizar con el mismo profesor.
El campo de aplicación de nuestros cursos es muy amplio. Podemos mencionar: talleres mecánicos, concesionarias, casas de repuestos, fabricas del sector automotor y autopartista, laboratorios de inyección electrónica, y empresas vinculadas al sector automotor.
Si, el instituto sigue sumando empresas que confían en su trayectoria y encuentran en sus egresados y alumnos recursos con gran potencial. Por eso continuamente surgen pedidos que son comunicados a los alumnos para que puedan postularse.
El turno mañana es de 9:00 a 12:30hs, el turno tarde es de 14:00hs a 17:30hs, y el turno noche de 19:00hs a 22:30hs. Consultá los turnos disponibles en cada sede.
Si, los dias sábados dictamos cursos en el turno mañana y en el turno tarde.
Sí, siempre y cuando haya vacantes en el día y horario elegido. De no haber vacantes, se ingresa a una lista de espera, para poder cambiar cuando se haya liberado un cupo.
Las prácticas tienen como fin que el alumno pueda realizar los procedimientos aprendidos bajo la supervisión de un profesor calificado. Las prácticas desarrolladas en el curso le permitirán conocer cual es la forma correcta de realizar el trabajo. Por eso decimos que son prácticas guiadas. El alumno podrá adquirir el entrenamiento al trabajar en un taller o similar.
No, todos los repuestos, insumos, materiales que se utilizan en las clases no tienen costo adicional.
Sí, siempre y cuando no sean correlativas.
Si, la modalidad de cursada intensiva te permite cursar 2 años en 1, siendo el 1er nivel de Marzo a Julio y el 2do nivel de Agosto a Diciembre. También hay formatos con inicio en Agosto a Diciembre el 1er nivel y Marzo a Diciembre el 2do nivel.
La cursada semipresencial te permite cursar a distancia en clases sincrónicas a través de la plataforma de Zoom por un total de 70hs de cursada. Una vez terminado el ciclo de cursada virtual, se realizan las prácticas presenciales, que se dictan en nuestras sedes por un total de 40hs, contando en total 110hs de cursada por cada nivel.
El ciclo lectivo está compuesto por 110 hs por cada nivel. En formato regular se reparten en 10 meses, de marzo a diciembre. En formato desfasado en 8 o 9 meses. En formato intensivo se realizan en 5 meses.
No, los feriados están contemplados en el calendario académico. El curso completo siempre tendrá como mínimo las 110 hs reloj.
Sólo se abonan los meses de cursada. Es decir son 10 cuotas (de marzo a diciembre) en formato regular, 9 cuotas (de mayo a enero) y 5 meses en formato intensivo (marzo a julio o agosto a diciembre).
Sí. El instituto permanece cerrado una semana en invierno. La semana de vacaciones de invierno suele ser coincidente con la primera semana de vacaciones de invierno del calendario escolar.
Unidad 1: Introducción al Taller
- Medidas de seguridad e higiene
- Herramientas a utilizar
- Unidades de medición
- Concepto de Motor
- Clasificación de Motores
- Motores en línea, en V (V8, V6)
- Motores 4 tiempos
- Motores 2 tiempos
- Funcionamiento Ciclo Otto
- Funcionamiento Ciclo Diesel
Unidad 3: Desarme del Motor
- Identificación de las partes de un motor
- Mediciones del block de motor (desgaste, ovalización y conicidad)
- Medición del cigüenal
- Concepto de cojinetes de biela y cojinetes de bancada
- Medición de huelgo, tiraje y pares de apriete
- Árbol de levas
- Clasificación de Arbol de levas según la posición y medición
- Alzada, permanencia y cruce de levas
- Clasificación de tapa de cilindros
- Tapa de cilindros de 8 válvulas y 16 válvulas
- Descripción de componentes de tapa de cilindros
- Cámara de combustión
- Válvulas de admisión
- Válvulas de escape
- Resortes de válvulas
- Guías, retenes y balancines de válvulas
- Junta de tapas de cilindro
- Descripción de funcionamiento de tapa de cilindros
- Cubicación de la cámara de combustión
- Verificación y esmerilado de los asientos de válvulas
- Importancia de la tapa de cilindros en la potenciación de motores
- Descripción de componentes del sistema de lubricación
- Tipos de aceites
- Bomba de aceite
- Filtro de aceite
- Bulbo de presión de aceite
- Descripción de funcionamiento del sistema de lubricación
- Circuito de lubricación
- Localización y reparación de fallas del sistema de lubricación
Unidad 6: Sistema de Refrigeración
- Descripción de componentes del sistema de refrigeración
- Tipos de refrigerantes
- Bomba de agua
- Termostato
- Radiador
- Bulbo de temperatura
- Electro ventiladores
- Descripción del funcionamiento del sistema de refrigeración
- Circuito de refrigeración
- Localización y reparación de fallas del sistema de refrigeración
Unidad 7: Sistema de Combustible
- Descripción de componentes del sistema de combustible
- Tipos de combustibles
- Bomba de nafta
- Filtro de nafta
- Descripción del funcionamiento del sistema de combustible
- Circuito de combustible
- Localización y reparación de fallas del sistema de combustible
Unidad 8: Sistema de Carburación
- Descripción de componentes del sistema de carburación
- Tipos de carburadores
- Carburadores de 1, 2 y 4 bocas
- Descripción de funcionamiento del sistema de carburación
- Importancia del carburador en la potenciación de motores
- Localización y reparación de fallas del sistema de carburación
Unidad 9: Sistema de Encendido
- Descripción de componentes del sistema de encendido
- Encendido convencional (a platino)
- Encendido electrónico
- Distribuidor
- Bobinas
- Bujías
- Descripción de funcionamiento del sistema de encendido
- Puesta a punto del encendido (avance)
- Circuito de encendido
- Importancia del sistema de encendido en la potenciación de motores
- Localización y reparación de fallas del sistema de encendido
Unidad 10: Sistema de Distribución
- Descripción de componentes del sistema de distribución
- Distribución por cadena
- Distribución por correa dentada
- Corrector de árbol de levas
- Descripción de funcionamiento del sistema de distribución
- Puesta a punto de la distribución
- Importancia del sistema de distribución en la potenciación de motores
- Localización y reparación de fallas del sistema de distribución
Unidad 11: Armado de Motores
- Montaje de las partes del motor
- Aplicación de los conceptos ya vistos en unidades anteriores
- Puesta en marcha del motor
- Carburación, puesta a punto del encendido
Unidad 12: Motor en Marcha
- Localización de fallas con el motor en marcha
- Diagnóstico de fallas en el sistema de Lubricación
- Diagnóstico de fallas en el sistema de Refrigeración
- Diagnóstico de fallas en el sistema de Encendido
- Diagnóstico de fallas en el sistema de Combustible
- Diagnóstico de fallas en el sistema de Distribución
- Diagnóstico de fallas en el sistema de Carburación
Contenido: 2° Año
Unidad 1: Sistema de Transmisión
- Descripción de componentes del sistema de transmisión
- Placa de embrague
- Disco de embrague
- Volante
- Caja de velocidades
- Diferencial
- Descripción del funcionamiento del sistema de transmisión
- Localización y reparación de fallas del sistema de transmisión
Unidad 2: Sistema de Dirección
- Descripción de componentes del sistema de dirección
- Caja de dirección
- Cremallera de dirección
- Descripción de funcionamiento del sistema de dirección
- Alineación y Balanceo
Unidad 3: Sistema de Suspensión
- Descripción de componentes del sistema de suspensión
- Amortiguadores
- Espirales
- Elásticos
- Descripción del funcionamiento del sistema de suspensión
Unidad 4: Sistema de Frenos
- Descripción de componentes del sistema de frenos
- Discos de Freno
- Calippers
- Pastillas de freno
- Campana de freno
- Patines y cintas de freno
- Bomba de freno
- Servo freno
- Descripción del funcionamiento del sistema de frenos
- Circuito completo de freno
- Localización y reparación de fallas del sistema de frenos
Unidad 5: Sistema Eléctrico
- Descripción de componentes del sistema eléctrico
- Descripción del funcionamiento del sistema eléctrico
- Conceptos básicos de electricidad
- Interpretación de circuitos eléctricos
- Practica sobre tableros con componentes eléctricos
- Localización y reparación de fallas del sistema eléctrico
Unidad 6: Electrónica
- Introducción a la Inyección electrónica
- Descripción de componentes del sistema de inyección electrónica
- Inyección electrónica monopunto
- Inyección electrónica multipunto
- Descripción del funcionamiento del sistema de inyección electrónica
- Localización y reparación de fallas del sistema de inyección electrónica
Objetivos de la carrera:
Que aprendas desde cero el funcionamiento mecánico y electrónico de un automóvil, mediante una capacitación teórica y en mayor medida práctica, pudiendo localizar fallas en todos los sistemas, y estar capacitado para la resolución de las mismas.
Está destinado a personas con o sin conocimientos previos de mecánica automotriz, que deseen capacitarse en busca de una nueva oportunidad laboral, y/o busquen adquirir conocimientos acerca del funcionamiento integral de un automóvil.
Modalidad de Cursada:
Se cursa 1 vez por semana los días viernes o sábados ede 9 a 17:30 hs.
Recibite con título del ITCA y Certificá tus conocimientos en la Especialización de Diagnóstico Electrónico con nivel de Extensión Universitaria a través de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN).
* Para realizar el 2do año, se deberá abonar nuevamente matrícula para dicho nivel, y el valor del nuevo plan de cuotas dependerá de la fecha de inscripción al 2do año.
TÍTULO: ANALISTA DE SISTEMAS MECÁNICOS, ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DE AUTOMÓVILES.
Mecánica y Tecnologías del Automóvil es un curso que está pensado para personas con una gran pasión por la mecánica, que buscan conocer el funcionamiento general del automóvil, para poder diagnosticar y reparar los desperfectos que surjan de su uso.
La modalidad INTENSIVA te va a permitir cursar 1 año en sólo 5 meses.
Se cursa 1 vez por semana los viernes o sábados de 9 a 17:30 hs.
¡SI BUSCÁS UNA SALIDA LABORAL O SIMPLEMENTE SI SENTIS POR PASIÓN POR LOS AUTOS ¡ESTE ES EL CURSO PARA VOS!
¿Cómo, cuándo y dónde se cursa?
Duración: 5 mes es (110 horas)
Desde: Agosto 2025 - Hasta: Diciembre 2025
Inicio: 01-08-2025
Modalidad: Presencial
Lugar
Sede Urquiza Congreso
Preinscribite completando el formulario y reservá tu vacante
Formulario de Preinscripción
Nivel del cursoInicial, Intermedio
Requisitos:
- No se requiere secundario.
- Sin conocimientos previos.
- Ser mayor de 16 años.
- Presentar DNI o Pasaporte.
Certificaciones
- Certificado ITCA
- Certificación intermedia al finalizar el 1er año de carrera
Testimonios
Viví la experiencia de algunos de los estudiantes que cursaron en el ITCA.Algunas imágenes del curso
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Por ser alumno de un curso de ITCA
obtenés los siguientes beneficios:
obtenés los siguientes beneficios:
- Descuentos y promociones a través de Club ITCA.
- Acceso a Bolsa Laboral con ofertas de empresas líderes del mercado.
- Acceso a herramientas al costo para que mientras cursás te hagas de tu material de trabajo.
- Charlas Técnicas gratuitas para complementar tu cursada.
¿Tenés dudas? Consultanos
- Tel. 0810-220-4822
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- Whatsapp.11 4572-4221
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- Email.info@itca.com.ar
Capacitamos a los técnicos
de las principales empresas del mercado
Nos acompañan en la formación Profesional:
Mediante nuestra unidad de capacitación técnica para empresas e industrias
